宝骏cvt变速箱(宝骏cvt变速箱故障率)

本文目录一览：

• 〖壹〗、宝骏rs5变速箱通病
• 〖贰〗 、2019年宝骏360自动挡cvt变速箱高温么?
• 〖叁〗
  、宝骏cvt变速器容易坏吗
• 〖肆〗、新宝骏再发力,1.5T高性能发动机+CVT黄金组合,比奇瑞、传祺强
• 〖伍〗 、宝骏730cvt变速箱是什么品牌
• 〖陆〗、新宝骏rm5的cvt钢带是什么品牌

宝骏rs5变速箱通病

离合器踏板沉重：离合器液压泵或分离轴承设计可能导致踏板力度偏重 。挂挡生涩：1挡/倒挡偶尔难挂入，需调整离合器行程或更换变速箱油改善
。 潜在原因与建议设计因素：CVT变速箱为平衡成本与耐用性 ，承受扭矩有限（宝骏RS-5的5T发动机峰值扭矩250N·m）
，长期激烈驾驶可能加剧钢带磨损。

宝骏RS-5变速箱的通病主要包括变速箱顿挫问题 。具体表现如下：顿挫问题：部分宝骏RS-5车型在手动模式下变速箱会自动加挡，手动加挡
、减挡均不好用 ，并且会出现偶发性顿挫
。特别是在2挡升3挡的时候
，感觉像是被人从后面踹了一脚，严重影响了驾驶体验。

多车型出现刹车问题：新宝骏旗下包括RS - RS - RM - RC - 6等几乎所有车型都出现过刹车失灵、自动紧急制动故障等问题 ，4S店维修后依然无法解决 。网友爆料原因：有网友在微博爆料，新宝骏出现刹车失灵故障是因为车机系统存在重大BUG
，即厂家宣称的L2级自动驾驶辅助系统的问题。

发动机过老，宝骏RS5搭载一台5T涡轮增压发动机 ，这是这个级别的常规武器
。问题是
，这部发动机的技术过于成熟，换句话说就是稍微有点老了。比如它瞄准的竞争对手哈弗H长安CS75和荣威RX5等车型几乎全部换装了直喷发动机 ，宝骏RS5的发动机依然还是歧管喷射 。

2019年宝骏360自动挡cvt变速箱高温么?

019年宝骏360自动挡cvt变速箱确实存在高温的问题
。原因分析：变速箱设计通病：宝骏360的CTF25变速箱有高温的通病
，这可能会导致P170998油温过高，进而引发锁档不升档的问题。散热系统故障：cvt变速箱过热可能由散热系统故障引起 ，如散热器堵塞 、风扇不工作等
，导致变速箱油液无法正常散热 。

当然，并非所有2019年的宝骏360自动挡CVT变速箱都出现高温情况 ，正常使用且车辆状态良好的情况下
，一般能保持在合适的工作温度范围
。

一些车主反馈在特定条件下，2019年宝骏360自动挡CVT变速箱可能出现高温问题。部分车辆在频繁启停
、长时间高速行驶或重载等工况下 ，变速箱油温会有所升高 。比如在城市拥堵路段频繁走走停停，变速箱长时间处于高负荷运转状态
，就容易导致油温上升
。

宝骏360自动挡整体表现较为实用，适合家庭出行 ，但需结合具体需求和配置选取。以下从不同维度展开分析：配置与实用性宝骏360自动挡提供多种配置版本
，满足不同用户需求 。例如，2021年新款5CVT精英版被用户称为“家庭出行必备神器 ” ，其CVT变速箱平顺性较好
，适合城市通勤和长途驾驶
。

CVT变速箱平顺：相比DCT变速箱，CVT无级变速在换挡时几乎无顿挫感 ，驾驶体验更舒适
，乘客（尤其是儿童）的乘坐感受更佳。性价比费用亲民：2019款宝骏360 5L CVT精英型自动档售价不到5万元，在同级别6座车型中具有较高竞争力 。

宝骏cvt变速器容易坏吗

关于宝骏CVT变速器容易损坏的问题 ，需要从多个方面考虑。车主的驾驶习惯是影响变速器使用寿命的关键因素
。而宝骏510 CVT车型搭载的CTF25 CVT变速器具备智能化特点
，能够主动切换换挡线，确保最佳的驾驶体验。此外 ，该变速器的平稳驾驶、线性动力输出以及高效传动等特性也是其优势所在 。因此，车主应当注意驾驶时的柔和操作
，同时进行正常的检修保养，以延长CVT变速器的使用寿命
。

手动变速箱问题手动变速箱问题较少 ，但个别案例反馈：离合器踏板沉重：离合器液压泵或分离轴承设计可能导致踏板力度偏重。挂挡生涩：1挡/倒挡偶尔难挂入
，需调整离合器行程或更换变速箱油改善 。

新宝骏RS3的CVT变速箱在实际使用中表现有好有坏
。CVT变速箱的优点是传动平顺，能让车辆在行驶过程中动力输出较为线性 ，不会有明显的顿挫感
，驾驶体验比较舒适。而且理论上它的内部结构相对简单，零部件较少 ，在一定程度上降低了故障发生的概率 。

新宝骏再发力,1.5T高性能发动机+CVT黄金组合,比奇瑞
、传祺强

T发动机性能参数领先动力输出强劲：新宝骏5T增压直喷发动机最大功率130kW（177Ps）
，最大扭矩290N·m，较上一代5T发动机提升显著（功率+22kW ，马力+30Ps）
。与奇瑞、传祺的5T发动机相比
，其扭矩输出更具优势，接近0L自然吸气发动机水平。

光有好的发动机 ，没有好的传动系统，是发挥不出来优势的
，新宝骏RS-5所匹配的传动系统是模拟8速的CVT变速箱，CVT变速箱近来国产日系车几乎都在使用 ，优点是平顺性好
，油耗经济，再加上现在的CVT技术先进 ，所承受的扭矩大大超出想象 。

宝骏530 5T发动机与传祺GS4 5T发动机在动力上各有特点
，而在油耗方面，宝骏530 5T发动机相对更经济一些
。动力： 宝骏530 5T：其发动机调校可能更偏向于日常驾驶的平顺性和响应速度 ，为驾驶者提供良好的加速感受和动力输出。

动力参数方面虽然比宝骏RM-5要高出10kw
，但扭矩上却少了5N·m，不过得益于比亚迪在在底盘调教方面颇有一手 ，因此该车在快速过弯及加速方面都被赋予了传统MPV不一样的个性 。

这台发动机最大扭矩扭矩是290牛米
，最大扭矩转速是1500-3500转。发动机近来装在新宝骏RS-5高配车型上，油耗百公里2升 ，油耗之所以低，因为传动系统新宝骏没有使用双离合
，而是匹配了CVT变速箱，在行驶过程中 ，发动机与变速箱匹配得比较平顺
，几乎感觉不到顿挫
。

宝骏730cvt变速箱是什么品牌

【太平洋汽车网】宝骏730cvt变速箱是宝骏自主研发的品牌，代号为CTF25 ，宝骏730是宝骏旗下的一款mpv车型
，这款车的轴距为2750毫米，长宽高分别是4780毫米 ，1780毫米
，1740毫米。

宝骏730 CVT车型于2019年3月正式上市，推出5T CVT时尚型和5T CVT旗舰型两款配置 ，售价区间为88-98万元 。

【太平洋汽车网】宝骏730使用的6挡手动变速箱为长城自主研发产品
，这款变速箱结构简单，传动效率高 ，由纯机械控制，换挡行程比较短
，反应快，力度适中 ，而且挡位非常清晰
，换挡更为平顺
。同时很多朋友还想知道宝骏730变速箱什么牌子，其实宝骏730变速箱是柳州上汽汽车变速器有限公司生产的。

新宝骏rm5的cvt钢带是什么品牌

新宝骏RM5的CVT变速箱钢带品牌为博世 。新宝骏RM5所搭载的CVT变速箱 ，其核心部件钢带采用了源自博世的技术
。博世作为全球知名的汽车零部件供应商
，在传动系统领域拥有深厚的技术积累和卓越的研发能力。其提供的钢带技术，为CVT变速箱的高效 、平稳运行提供了关键支持 。

【太平洋汽车网】宝骏rm5cvt变速箱是上汽的品牌 ，宝骏rm5的长宽高分别为4705mm/1806mm/1615mm
，轴距为2750mm
。宝骏cvt变速箱是与博世自主研发
、联合开发，代号CTF25。CVT变速箱结构简单 ，其主体基本由主动锥轮、从动锥轮和传动钢带组成 。

宝骏RM-5是正规车型
，具体分析如下：品牌与平台背景正规宝骏RM-5隶属于上汽通用五菱旗下的宝骏品牌，该品牌是中国汽车市场中的主流自主品牌之一 ，具有完整的生产资质和研发体系
。

新宝骏RM-5 5L车型已正式上市，共推出6款车型
，售价区间为88万元-38万元。以下为详细介绍：外观方面：新宝骏RM-5 5L车型外观与5T车型保持一致 。前脸部分，日间行车灯利用镀铬饰条连接 ，营造出贯穿式灯组的效果
，配合矩阵式星辉格栅，使前脸造型宽阔舒展。

油品标准：宝骏RM5需使用符合其CVT变速箱技术要求的专用油（如ATF-CVT类型） ，不同油品的密度和粘度可能影响实际加油量
。操作建议查阅维修手册：最准确的方法是借鉴车辆随附的《维修手册》或联系4S店
，获取针对该车型CVT变速箱的官方加油量数据。

新宝骏 RM-5仪表盘显示怎么样？很好，是液晶的屏幕 。而且有 3 种不同的主题模式 ，屏幕分辨率够高
。可以自定义显示导航
，开车看这里的导航就可以。新宝骏 RM-5开起来怎么样？5T 发动机配 CVT 变速箱 。好开 、方向轻
、易上手、平顺
。