自动挡变速箱图片(自动挡变速箱构造图解及名称)

本文目录一览：

• 〖壹〗 、长安cs75变速箱多少钱,长安cs75变速箱图片
• 〖贰〗
  、自动挡汽车D挡位上的十一表示什么意思
• 〖叁〗、自动挡加速时有顿挫感,自动挡顿挫感如何消除
• 〖肆〗 、D档到R档车身震动一下,自动挡车挂倒档有震动原因
• 〖伍〗
  、怎样知道汽车变速器是手动还是自动档的

长安cs75变速箱多少钱,长安cs75变速箱图片

〖壹〗、长安CS75变速箱的费用，手动挡大约在3000元左右 ，自动挡大约在7000元左右 。然而
，实际更换费用可能会因具体车型和维修需求而有所不同，为了获取准确的费用信息 ，车主应直接询问长安4S店或汽配市场专业人士
。

〖贰〗 、长安CS75自动档变速箱的费用大约在6000到15000元之间
，也有说法称自动变速箱大约在7000元左右。以下是对该费用的详细说明：长安CS75自动档变速箱的费用区间相对较广，这主要是由于变速箱的型号、品牌
、质量以及购买渠道等多种因素共同影响的结果 。

〖叁〗、长安cs75变速箱费用不低于万元
。如果发生故障 ，其维护成本由以下因素决定。变速箱是大修还是维修？变速箱大修是指变速箱需要拆卸，小修是指不需要拆卸变速箱就可以更换一些周边零件 。你可以直接从字面意思来理解费用。是变速箱硬件问题还是电子电路问题？如果只是内部硬件部分磨损
，费用会更低
。

〖肆〗 、长安CS75的变速箱维修费用至少在万元以上，维修成本取决于以下几个关键因素： 维修类型：是大修还是小修？大修需要对变速箱进行拆卸 ，费用较高；小修则只需更换部分周边零件
，成本较低。可根据实际需要判断费用差异 。

〖伍〗
、长安CS75变速箱拉杆球头的费用通常在80元到500元之间，具体费用受车型适配性、品牌 、维修地点及地区消费水平影响
。以下为详细说明：费用范围的核心依据汽车拉杆球头作为转向系统或传动系统的关键部件 ，其费用差异主要源于适配车型的复杂程度。

〖陆〗
、长安CS75变速箱拉杆球头的费用大概在几十元到上百元不等 。 其费用会因品牌、质量以及购买渠道等因素有所差异
。一般来说
，原厂配件的费用相对较高，可能在80元到150元左右。原厂配件质量较为可靠 ，与车辆的适配性更好
，能更好地保证车辆的正常使用和性能稳定 。

自动挡汽车D挡位上的十一表示什么意思

这是手自一体变速箱的“手动换挡功能”
。传统自动挡变速箱是不需要驾驶者自己换挡的，但对于某些追求操控 ，喜欢运动刺激的驾驶者来说
，他们希望“在自动挡基础上，增加手动控制功能 ” ，于是“手自一体变速箱
”就问世了。+－符号就是手自一体变速箱的“升档”和“降档 ”符号 。

自动挡汽车D挡的“+
”号（即D挡十一模式）可以这样使用：上坡情况：当遇到上坡，尤其是陡坡时
，可以使用手动模式中的D2或D3挡来提供额外的牵引力
。选取较低的挡位（如1挡）能进一步减少车辆的磨损，并降低因动力不足导致的事故风险。

自动档汽车上的（十一）是汽车手自一体变速箱的手动模式 ，通过这个模式的档位可以人为地控制发动机的档位转速
，也就是提高汽车的输出扭矩，使用这个手动模式的具体操作步骤如下：踩下刹车踏板 。按下一键启动键。仪表亮起 ，车辆启动
。将自动变速杆置于-+位置
，进入手动模式。

自动档汽车是没有十一档的 。通常来说自动挡车辆变速选取有P，R ，N
，D，3 ，2
，1这几个挡位
。

自动挡加速时有顿挫感,自动挡顿挫感如何消除

自动挡加速时出现顿挫感是正常现象，但可通过调整驾驶习惯 、检查变速箱油
、检测控制系统等方式缓解或消除。若顿挫感突然增强 ，可能提示变速箱异常，需及时检修 。 以下是具体分析与解决方案：自动挡顿挫感的成因变速箱类型差异：除CVT（无级变速箱）外
，其他类型变速箱（如AT、双离合）因存在挡位切换，理论上均会产生顿挫感
。

双离合变速箱（DCT）低速顿挫：这是DCT的通病（尤其干式双离合） ，可通过升级TCU程序或切换至手动模式缓解；若顿挫伴随抖动
，可能是离合器片磨损，需更换。总结：自动挡顿挫感无法完全消除 ，但通过温和驾驶 、定期维护变速箱（换油
、清洗阀体）及及时检修故障
，可将其控制在可接受范围内 。

总结：自动挡顿挫感无法完全消除，但通过调整驾驶习惯、定期维护变速箱油 、及时排查故障 ，可显著减轻冲击
。若顿挫感伴随其他异常（如漏油、异响）
，需立即停车联系专业维修，避免故障扩大。

自动挡加速时的顿挫感可通过优化驾驶操作
、检查变速箱油及控制系统来消除 ，具体方法如下：理解顿挫感的成因变速箱类型差异：CVT（无级变速箱）因无固定挡位
，理论上无换挡顿挫，但厂商调校不当仍可能产生顿挫；其他类型变速箱（如AT、DCT）因挡位切换需齿轮松开 、咬合 ，必然存在顿挫，仅程度不同 。

自动挡加速时出现顿挫感是正常现象
，但可通过优化操作和定期维护降低其强度
。消除或减轻自动挡顿挫感的方法如下：理解顿挫感的成因变速箱类型差异：CVT（无级变速箱）因无固定挡位，理论上无换挡顿挫 ，但厂商调校可能导致例外；AT
、双离合等变速箱因齿轮切换需缓冲时间
，必然存在顿挫，仅强弱不同。

自动挡加速时有顿挫感是正常现象 ，但可以通过一些方法减轻或消除 。自动挡车辆加速时出现顿挫感
，主要是由于变速箱在换挡过程中产生的变速齿轮松开、咬合和联动的缓冲过程，这个过程如果进行得不够自然和平顺 ，就会产生顿挫感。

D档到R档车身震动一下,自动挡车挂倒档有震动原因

如果车辆在挂倒档时震动较大或顿挫感明显
，则可能是以下原因导致的：液力变矩器损坏：液力变矩器是自动变速箱中的重要部件，它负责传递发动机的动力到变速箱
。如果液力变矩器出现损坏 ，会导致动力传递不畅
，从而在挂档时产生较大的震动。变速箱油脏污：变速箱油在变速箱中起到润滑 、冷却和清洁的作用 。

异常震动原因 液力变矩器损坏：液力变矩器是自动变速箱中的重要部件，它负责传递发动机的动力到变速箱
。如果液力变矩器出现损坏或磨损 ，那么在挂入R档时，动力传递可能会变得不稳定
，导致车辆产生较大的震动。变速箱油脏污：变速箱油在变速箱中起到润滑
、冷却和清洁的作用 。

自动挡车从D档到R档车身震动一下，挂倒档有震动 ，轻微震动属正常现象
，若震动较大则可能是液力变矩器损坏或变速箱油脏污等原因导致
。具体如下：正常情况下的轻微震动原因：车辆在P挡时，变速箱锁止机构开始工作。当从其他档位切换到R挡时 ，变速箱锁止机构会打开
，同时液力变矩器与发动机建立动力连接 。

此外，还有一些其他因素也可能导致自动挡车挂倒挡时震动较大 ，如变速箱内部零件磨损、换挡机构故障等
。处理建议：如果自动挡车在挂倒挡时震动较大
，建议首先检查变速箱油和液力变矩器的状况。如果变速箱油脏污或液力变矩器损坏，应及时更换或维修 。

自动挡车从D档切换到R档（倒档）时出现车身震动 ，若为轻微震动属于正常现象
，主要由变速箱锁止机构切换和动力连接过程导致；若震动明显或伴随顿挫，则可能与液力变矩器损坏 、变速箱油脏污或发动机相关部件故障有关
。

怎样知道汽车变速器是手动还是自动档的

在驾驶室内比较容易区分 ，区分如下：手动挡车型：换挡杆顶部上会有1-3-5，2-4-R
，1-5代表档位，R代表倒档；这种太常见 ，不上传图片了。自动挡车型：换挡杆下方有个换挡面包
，有PRND等档位；自动挡变速箱有：DSG
、AT、CVT 、AMT 。下图为RAV4自动挡换挡图片。

看车尾标识：MT—手动，CVT或AT—自动；看有无离合器踏板
。手动挡的一定有离合踏板 ，自动挡没有离合器踏板。看车起步——车尾刹车灯亮以后才起步的是自动挡
，手动挡的车起步时不会踩刹车 。看换挡杆—自动挡的换挡杆标有P
、R、N 、D等字母，只能一个方向推拉
。

车架号正数第七位就能看出变速箱是手动还是自动 ，一般奇数是手动
，偶数是自动。车架号（Vehicle Identification Number），中文名叫车辆识别代码 ， 是制造厂为了识别而给一辆车指定的一组字码 。VIN码是由17位字母、数字组成的编码
，又称17位识别代码
、车架号或17位号
。

主要是通过观察变速器的档位设置情况来区分。变速箱的分类为以下几种：手动变速箱、手自一体自动变速箱 、CVT无级变速箱/CVT带挡位的变速箱
、双离合变速箱、AMT和序列变速箱 。例如在参数/配置页看到的，“6挡手自一体”这个参数是指：这个车型是普通自动挡变速箱 ，带有手动控制挡位功能，有6个挡位
。

开自动挡的车只运用停车挡P挡 、倒车挡R挡
、空挡N挡、前进挡D挡完全可以满足一般驾驶的需要
，而如果遇到一些特殊的驾驶环境，就需要运用其它功能挡了。因此 ，如果你能够选取一种正确的操纵控制方式
，自动挡的汽车会有比手动挡更好的表现 。

可以看看车内是否有离合器：手动挡在驾驶员左脚有离合器踏板，自动挡没有；从换挡杆区分：自动挡的换挡标记有P 、R
、D、N 、S
、L等
。而手动挡的换挡标记是阿拉伯数字。具体介绍如下：手动挡 。