新款名爵车身结构6拆解/名爵6拆车解析大飙车

本文目录一览：

• 〖壹〗 、名爵mg4车身强度
• 〖贰〗
  、名爵木兰底盘构造
• 〖叁〗、传承跑车血统,外观更能激发驾驶欲!新款名爵6实车图解
• 〖肆〗 、细看智跑与名爵HS设计亮点
• 〖伍〗
  、名爵mg4底盘结构
• 〖陆〗、新名爵6车身结构怎么样?

名爵mg4车身强度

名爵MG4车身强度表现出色，在安全结构设计与材料应用上有明显优势 。车身结构设计 笼式车身架构：采用高强度钢材打造一体化笼式车身 ，关键部位通过激光焊接技术强化连接
，提升整体抗扭刚性
。 碰撞安全优化：针对正面 、侧面及尾部碰撞设计了多条能量传递路径，能有效分散撞击力 ，减少座舱变形风险。

推测来看
，名爵MG4应该是在车身强度方面达到了同级别车型中较为领先的水平，为驾乘者的安全提供了有力保障 。

名爵MG4车身强度较高
。一般来说 ，汽车车身强度会通过高强度钢材的使用比例等方面来体现。名爵MG4在设计和制造过程中注重车身结构的优化与材料的合理选用 。 它采用了大量的高强度钢材
，这些钢材能够在车辆受到碰撞时有效吸收和分散能量，减少对车内乘客的冲击
。

名爵木兰底盘构造

结构：减震器+螺旋弹簧+横向稳定杆 ，轻量化铝制部件降低簧下质量。调校：偏向舒适性，兼顾滤震与转向响应 。后悬架：多连杆式独立悬架（部分版本可能为扭力梁）结构：3-5根控制臂（如纵臂
、横臂）
，精确控制车轮运动轨迹。优势：提升高速过弯稳定性与轮胎贴地性
。

在变速箱层面，三者处在同一水平。车系档十位数变速箱方式名爵5300TGIDCT潮越青春年少限量版7湿式双离合吉利缤瑞4TCVT-F专业版仿真模拟8档CVT传祺汽车GA4PLUS235T全自动高贵版7湿式双离合汽车底盘构造比照三款车系都采用了扭力梁悬架 ，这类悬架在十万级车系中特别普遍 。

另外
，在排气管道上方绝大部分未做隔热处理，由于这里热量巨大也就增加了底漆脱落的风险 ，仅仅是尾部排气增加了小部分的平面铝板
，相比起半球纹铝箔，它的成本更低、散热面积小性能也较差 ，所以起亚智跑的底盘防腐耐久性远远不及名爵HS
。 对比结果：名爵HS底盘防护很周到
，隔热防腐处理都不含糊。

名爵6的底盘用的搭配不错，所以在同价位车中的特点也是很突出 ，在行车安全方面也是有所保障 。

汽车底盘构造比照 三款车系都采用了扭力梁悬架
，这类悬架在十万级车系中特别普遍
。但是名爵5采用的是特性更强的变横截面扭力梁悬架，这类悬架正中间窄两边粗的构造 ，不但能为车轱辘给予横着的支撑点，还能使两边的车轱辘也可以更随意地主题活动。因而在悬架主要表现层面名爵5优点非常大 。

传承跑车血统,外观更能激发驾驶欲!新款名爵6实车图解

新款名爵6的外观变化非常明显
，大量运动套件的加入使其给人的感觉像是一辆“原厂”改装车，这也恰恰符合其“超宽体领潮轿跑 ”的定位 ，新款名爵6还新增了“赛道绿
”全新外观配色
，唤醒其跑车血统
。下面我们来看新款名爵6的具体细节变化。

名爵6作为一款尺寸介于紧凑级和中级之间的一款车，在我眼里有几个值得说的点 ，其一是设计达到了近来国产车的较高水平
，也就是说它已经处在国产车的第一梯队；其二，这款车在驾驶质感上 ，达到了同级别合资车的水平 。

另外
，据官方表示，预计半年后该车也将进入欧洲 ，同时还将推向全球市场
，费用或为2万欧元起售
。外观设计上，全新名爵5采用了全新运动化的设计风格 ，造型新潮，绝对犀利。特别是前脸造型特别抢眼
，俯冲式的车头配合犀利的黑色大尺寸中网进气格栅，更具有侵略性 。

首先我们来看全新名爵6。作为一款豪华互联网性能座驾 ，全新名爵6在颜值的豪华感和互联网汽车智能系统方面很容易收获年轻人的关注
，再加上其“6秒级动力总成 、36米级制动系统”等快人一步的内在实力，更是能激发年轻人的驾驶激情 ，因此全新名爵6获得了年销量近10万台
，月均销量8千台的成绩
。

细看智跑与名爵HS设计亮点

〖壹〗、虽然名爵HS与起亚智跑在前车门内都安装了防撞梁与加强筋，但在后门内部却有着明显差异。名爵HS依然配备了弓形防撞梁与加强筋 ，而起亚智跑则未配备加强筋
，因此车辆侧面在发生较大事故后，车门极有可能无法正常打开 ，影响车内人员的逃生与救援工作
，这样的减配也是我们值得关注的 。

〖贰〗
、名爵hs可以说外观设计还是非常漂亮的，而且动力方面有着较大的优势
。名爵hs也更侧重于操控和驾驶 ，尤其是加速性方面。内饰整体拼色设计也更加符合其定位，年轻运动 。

〖叁〗、两款车型底盘形式相同都是独立后悬形式
，但车型底盘调教风格炯异，智跑车型底盘调教更偏向软硬适中及舒适性好的风格 ，而名爵HS车型底盘调教更偏支撑性好的运动风格
，所以两款车型底盘表现和操控性能是名爵HS车型更好
。

〖肆〗 、首先说动力，名爵HS是这几款车表现比较好的一个 ，0T的动力随叫随到。

名爵mg4底盘结构

〖壹〗
、平台架构MG4基于上汽集团「星云」纯电专属平台打造
，采用「躺式」电芯布局的CTP（Cell to Pack）电池技术 。底盘采用双层结构设计：上层为车身框架，下层为电池包集成区 ，通过纵梁+多道横梁形成井字形强化结构
，电池包壳体直接参与整车受力
。

〖贰〗、名爵MG4的底盘用料以麦弗逊悬架结构为主，羊角材质非铝制 ，整体调校偏向运动化但存在舒适性短板。悬架结构与材质名爵MG4前悬架采用麦弗逊式独立结构
，这是同级别车型中常见的配置，具有结构简单 、成本较低的特点 。其关键部件“羊角 ”（转向节）未使用铝制材质 ，而是采用钢制或其他合金材料
。

〖叁〗
、名爵MG4采用了前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂的底盘结构。前麦弗逊式独立悬挂： 结构特点：这是一种较为常见且经典的悬挂形式 。它主要由螺旋弹簧、减震器 、下摆臂等部件组成。下摆臂通常为冲压件或锻造件，与副车架相连
，能够提供一定的侧向支撑力
。

〖肆〗
、名爵MG4的底盘结构采用前麦弗逊式独立悬挂，后悬挂结构存在扭力梁非独立悬挂和多连杆独立悬挂两种说法。前悬挂结构名爵MG4的前悬挂采用麦弗逊式独立悬挂 ，这种悬挂结构较为常见
，具有结构简单、占用空间小的优点 。

新名爵6车身结构怎么样?

车尾设计：溜背式造型配合尾部向内收拢的设计，动感而紧凑；两侧“流光溢彩
”风格尾灯内部带有修长LED灯带 ，并通过贯穿式镀铬饰条相连接
，简洁精致；配备18英寸双五辐大尺寸轮圈，提升运动气息
。内饰配置 内饰布局：采用“T”字型结构 ，整体布局略向驾驶者倾斜
，为驾驶者提供更优秀体验。

新名爵6采用的是航空级别的铝质材料，但不都是 。主要在车身的主要部件上 ，要知道航空级别的铝成本是很高的
，一般只有高端豪华品牌才有
。新名爵6能部分采用航空级铝质材料确实不易。

名爵6三大件挺好的，故障率不高 。底盘：在底盘中 ，名爵6全系配备的后悬架都使用的是结构更加复杂 、制造成本相对更高的多连杆式独立悬架
。名爵6的前悬架使用的是市场上最为常见的麦弗逊式结构，在紧凑型车市场中属于前悬架的标配。

车身结构为5门5座掀背车 。轮毂尺寸为16/17/18英寸
。拥有比较年轻的外观设计
，空间表现符合同级别标准，推出10种配置供消费者选取 ，下面就来看看它的具体表现如何。外观来看
，名爵6长宽高分别为4695x1848x1462mm，轴距为2715mm ，行李舱容积为499-1383L 。车身结构为5门5座掀背车。